VW Tavendor

Tavendor adopta el último lenguaje de diseño de SUV de Volkswagen. La franja de luz diurna de Type LED de tipo a través se extiende al guardabarros, formando un efecto de iluminación dinámica con el tema de los elementos de "fuego", que es altamente reconocible por la noche.

El logotipo de Volkswagen en la parte delantera del automóvil se ilumina automáticamente por la noche, formando un símbolo visual unificado con la tira de luz de tipo a través.

El cuerpo tiene 4949 mm × 2015 mm × 1772 mm de longitud, ancho y altura, con una distancia entre ejes de 2980 mm y una postura de SUV Coupe amplia y baja.

La proporción de acero formado en caliente utilizado en el cuerpo alcanza el 38%, y la resistencia a la tracción de las piezas clave supera los 1500 mPa. La puerta tiene vigas de acero contra la colisión incorporadas para mejorar la seguridad de la colisión.

El coeficiente de arrastre es tan bajo como 0.32cd. Al optimizar las líneas del cuerpo, la planitud del chasis y el diseño del alerón trasero, el ruido del viento y el consumo de energía durante la conducción de alta velocidad se reducen.

La parte trasera del VW Tavendor utiliza una tira de luz LED de tipo a través, que se hace eco de los faros. El logotipo de la cola luminosa se ilumina automáticamente por la noche, y se combina con la señal de giro dinámico fluido para crear un efecto visual lleno de tecnología.

Suspensión independiente de enlace múltiple delantero McPherson +, estándar para todos los modelos, excelente efecto de absorción de choque, respuesta exhaustiva a vibración fina, estabilidad fuerte de alta velocidad, dirección precisa y pequeño espacio muerto.

Los modelos de alta gama pueden elegir el sistema de control de chasis dinámico DCC, proporcionando 7 modos de conducción como economía, comodidad y deportes. Al ajustar la amortiguación del absorbedor de choque, tiene en cuenta las necesidades diarias de desplazamiento y ligeros todoterreno.

La distancia al suelo mínima es de aproximadamente 170 mm (consulte el mismo modelo de plataforma), el ángulo de aproximación es de 17.8 grados y el ángulo de salida es de 20.1 grados. Puede hacer frente fácilmente a las carreteras sin pavimentar, pero el todoterreno pesado aún debe ser cauteloso.

El volante de VW Tavendor está envuelto en cuero como estándar, con Alcantara Suede a las 3/9 en punto (exclusivo de la versión R-Line), y la textura que no es de deslizamiento en la superficie mejora la estabilidad del manejo.

Los botones sensibles al tacto controlan la asistencia de conducción y la multimedia en diferentes áreas, con una forma deportiva de fondo plano y un agarre completo. El área del botón está hecha de material de laca de piano, y el borde plateado en el borde mejora la sensación de refinamiento.

Panel de instrumentos LCD completo de 10.25 pulgadas (resolución de 1920 × 720), admite conmutación de temas clásicos/deportivos/navegación, y representación 3D dinámica de información clave.

Los modelos de gama alta están equipados con un AR-HUD de 10 pulgadas, que proyecta flechas de navegación, señales de límite de velocidad, etc. en el parabrisas delantero. La distancia de imagen virtual es de 2.5 metros y todavía es claramente visible bajo una luz fuerte.

Toda la serie está equipada con una pantalla táctil flotante de 12 pulgadas (resolución 1920 × 1080), y la versión de alta gama se actualiza a una pantalla dual flotante cubierta con vidrio anti-glara.

Basado en el sistema Android 12 E+, está equipado con un chip Qualcomm Snapdragon 8155, que admite la pantalla dividida multitarea, la navegación de la escena AR y 6 controles de gestos (como ondear a la izquierda y a la derecha para cambiar de canciones).

Tavendor está equipado con paletas electrónicas de cambio como estándar, con un grosor de 8 mm y textura anti-deslizamiento grabada en la superficie. La carrera de disparo de cambio manual es de solo 3 mm, sin retroalimentación de espacio muerto. En el modo deportivo, el cambio descendente se puede completar dentro de 0.2 segundos, mejorando el ritmo de conducción.

Hay dos puertos Typ-C 5V/3A detrás del portavasos (soporte de carga rápida PD 3.0, carga del 50% en 30 minutos) y un puerto USB-A adicional en la guantera.

Una caja de carga inalámbrica de 15W está integrada en la caja del reposabrazos central, que optimiza automáticamente la alimentación cuando la batería es inferior al 20%.

Tavendor está equipado con asientos de cuero como estándar (cuero Windsor para modelos de gama media y alta), con tecnología de superficie perforada para mejorar la transpirabilidad; La versión R-Line está equipada con costuras rojas y alas laterales Alcantara para mejorar el envoltorio.

Los modelos de gama media y alta admiten un ajuste eléctrico de 12 vías, y la versión básica admite un ajuste eléctrico de 6 vías + 4- soporte lumbar manual de la forma, con un rango de ajuste de 240 mm delantero y trasero y 60 mm de alto y bajo.

Todos los modelos están equipados con un techo solar panorámico abierto como estándar, con un área de iluminación de 1.18㎡ y una longitud de apertura de 520 mm. El vidrio laminado de doble capa bloquea el 90% de los rayos ultravioleta, con un grosor de 5,6 mm. El ruido del viento es menor o igual a 62 decibelios cuando se conduce a alta velocidad.

El botón del techo admite la apertura/cierre eléctrico, equipado con una Sunshade Electric Independent (tasa de sombreado del 95%), y algunos modelos admiten el control de voz (se requiere un sistema de voz IQ).

Distancia entre ejes de 2980 mm, espacio para las piernas máximo 920 mm (asiento delantero normal), espacio para la cabeza de 930 mm, rodillas de pasajeros de 180 cm de altura mayores o igual a 2 puños lejos del asiento delantero.

El ángulo del respaldo del asiento trasero es ajustable de 12 grados, la longitud del cojín del asiento es de 520 mm y la tasa de cobertura de soporte de muslos alcanza el 85%; Los modelos de mediana a alta gama están equipados con reposacabezas de aviación (rango de ajuste de altura de 60 mm) y reposabrazos centrales (con portavasos dobles).

La versión de dos ruedas tiene un piso plano, y la altura central elevada de la versión en las cuatro ruedas es inferior o igual a 50 mm, lo que no afecta la colocación de los pies del pasajero medio.

El aire acondicionado automático independiente de tres zonas (incluida la filtración PM2.5), el panel de control trasero admite un ajuste de temperatura de 16-30 grados.

Hay 2 interfaces Typ-C (5V/2.4a) debajo del panel de control de aire acondicionado, y algunos modelos admiten el calentamiento del asiento trasero (sincronizado con los asientos delanteros).

Parámetros de volumen: 656L (profundidad 1080 mm) en estado normal, expandido a 1777L después de que los asientos traseros se doblan hacia abajo en una relación 4/6, con una profundidad máxima de 1950 mm, que puede acomodar 3 28- maletas de pulgadas + una cuota de bebé. El compartimento de almacenamiento oculto en la parte inferior tiene un volumen de 20L, y el portón trasero está soportado por varillas hidráulicas dobles con una fuerza de apertura menor o igual a 35N.

Configuración práctica: todos los modelos están equipados con portón trasero eléctrico como estándar (los modelos de alta gama admiten la detección de patadas, con una distancia de reconocimiento de 80 cm).