Changan CS55 Plus

Los volantes de fondo plano son comunes en muchos modelos que buscan una atmósfera deportiva, pero es raro ver un volante de estilo GT racing como el nuevo Changan CS55 PLUS. Al mismo tiempo, también logra la coexistencia de belleza y practicidad sin afectar en absoluto la línea de visión.

La actualización del CS55 Plus a un instrumento LCD completo es bienvenida, con un diseño de interfaz simple y datos fáciles de leer. La desventaja es que los cambios de interfaz en diferentes modos de conducción no son obvios y los datos leídos con frecuencia, como el tiempo, la temperatura, la autonomía de crucero, etc., se muestran en fuentes pequeñas.

El brillo y el detalle de la pantalla de la consola central Changan CS55 Plus son excelentes, y la forma es excelente y se integra con la consola central sin ser molesta. El sistema integrado del automóvil puede proporcionar las funciones más comunes y el sistema de voz también admite la función Oneshot y tiene una alta tasa de reconocimiento. También está equipado con una imagen panorámica de 360 ​​grados y también admite el modo de vista 3D. El conductor puede ajustar la transparencia para observar más cómodamente el entorno alrededor del vehículo. También están equipadas funciones de chasis transparentes de nivel superior, lo que reduce en gran medida la dificultad de estacionamiento.

La parte del aire acondicionado utiliza botones físicos, que son muy cómodos de operar mientras se conduce. Desde una perspectiva visual, también es bastante armonioso sin ninguna sensación de disonancia.

En cuanto a la caja de cambios, el nuevo coche también continúa la configuración del modelo actual. Sigue siendo una caja de cambios de doble embrague húmedo de 7-velocidad y todavía no incluye levas de cambio en el volante.

En el diseño interior del CS55 Plus lo más atractivo es la decoración del lado del pasajero. En el panel plateado cepillado que ya está lleno de textura, el diseñador completó de manera única un diseño ingenioso a través de algunos puntos y líneas simples, y también tiene el efecto de luces y sombras.

El inconveniente de los asientos delanteros es que el reposacabezas integrado no es lo suficientemente alto y la cabeza del experimentador de 183 cm de altura no recibió soporte completo. La longitud de los cojines de los asientos también es insuficiente y el apoyo para los muslos de los pasajeros de los asientos delanteros es relativamente normal, lo que puede provocar fatiga al conducir durante mucho tiempo.

El confort de los asientos traseros es aceptable y la suavidad es buena. En términos de artesanía, es de la más alta calidad, con cuero genuino con bloques de color y costuras finas. Las deficiencias son las mismas que las de los asientos delanteros: los cojines de los asientos no son lo suficientemente largos y tienen poco apoyo para los muslos.

El techo corredizo panorámico es de gran tamaño y se extiende hasta las cabezas de los pasajeros traseros, con un área de iluminación de 0.83 m2 y una longitud de apertura de 500 mm.

El maletero tiene una forma regular y plana, y admite asientos abatibles en proporción 4/6. Limitadas por el tamaño de la carrocería, la profundidad convencional y la profundidad máxima no son dominantes en la clase de los SUV compactos.